ایکنا: جبهه ای را که تکاوران پوشش می دادند، محور شلمچه تا پل نو، محور اهواز خرمشهر، پلیس راه، شهر خرمشهر، محورهای آبادان اهواز از منطقه مارد و محور آبادان ماهشهر بود.
تاریخچه زمین (به انگلیسی: History of the Earth) توصیف مهم ترین وقایع و مراحل اساسی در توسعه سیاره زمین از شکل گیری خود تا به امروز است.[۱][۲]تقریباً تمام شاخههای علوم طبیعی به درک درستی از رویدادهای مهم از گذشته زمین کمک کرده است.
سن زمین در حدود یک سوم از عمر جهان است. زمین حدود ۴٫۵۴ میلیارد سال پیش از اتحاد سحابیهای خورشیدی شکل گرفته است.
کشور ایران امروز بخشی از سرزمین بزرگتری به نام فلات ایران است. سرزمین مرتفعی که بین رشته کوههای زاگرس در غرب و فلات تبت و پامیر در شرق شکل گرفته است. فلات ایران بخشی از قارهٔ بزرگ اوراسیا محسوب میشود. زمین میلیاردها سال قبل از ابر و گاز میان ستارهای شکل گرفت. زمان گذشت و گذشتن آن ثابت کرد که زمین با بیشتر سیارهها و شاید با همهٔ آنها فرق دارد. زندگی روی زمین شکل گرفت و سرانجام موجودات هوشمندی (انسانها) را توسعه داد که میتوانند بیندیشند، به هستی نگاه و دربارهٔ آن سؤال کنند. ۴٫۶ میلیارد سال پیش آغاز دوران هادئن بود که زمین بسیار بسیار جوان بود.
------------
زمین کرهای است که روی آن زندگی میکنیم. بنا به باورهای دینی از خاک آن آفریده شدهایم و روزی دوباره به خاک آن باز میگردیم. این کره خاکی یکی از نه سیاره منظومه شمسی است که مانند سایر سیارات در مداری به دور خورشید میگردد. زمین سیارهای منحصر بفرد در منظومه شمسی است که در آن آب واکسیژن و نیتروژن که برای حیات ضروریاند، وجود دارد.
زمین
در بدو پیدایش بصورت کرهای از مواد داغ و نیمه مذاب بود. بتدریج عناصر
سنگینتر تهنشین شده و هسته فلزی را بوجود آوردند و در عین حال عناصر سبکتر
به سطوح فوقانی آمده و جبه و پوسته را تشکیل دادند. پس از گذشت چند
میلیارد سال ، زمین سرد شد، سطح زمین جامد گشت ، جو زمین شکل گرفت
و اقیانوس بوجود آمدند. تکامل زمین هنوز هم ادامه دارد: پوسته زمین
توسط فورانهای آتشفشانی در کف اقیانوسها نوسازی شده ، دائما بر اثر زمین
لرزهها و حرکتهای قارهای در حال تغییر و تحول است. تناسب گازهای مختلف در
جو زمین نیز بر اثر دخالتهای انسان به آرامی در حال تغییر است.
حرکت زمین به شکل یک پوسته سنگی متشکل از 12 صفحه مجزاست. هر یک از قارهها روی یک یا چند صفحه قرار گرفتهاند. این صفحات با سرعتی شبیه به سرعت رشد ناخنهای انسان در حال حرکت هستند. صفحههای جامد ، روی سنگهای نیمه مذاب به حالت شناور هستند که خود این سنگهای نیمه مذاب توسط جریانهای داغی که از هسته فلزی زمین فوران میکنند، تکان خورده و باعث حرکت صفحهها در سطح زمین میشوند.
چهره متغیر زمین
250 میلیون
سال پیش ، سه تکه بزرگ خشکی بهم نزدیک شدند و یک خشکی بزرگ بنام پانجیا را
بوجود آوردند. بعد از مدتی دریای تتیس این خشکی عظیم را به دو
قسمت لوراسیا و گندوانلند تقسیم کرد. 120 میلیون سال پیش اوراسیا از هم
شکافت و آمریکای شمالی از اروپا جدا شد. گنوانلند نیز شکافته شد و در
نتیجه هندوستان به سمت جنوب آسیا حرکت کرد. قارهها همچنان به حرکت خود
ادامه داده و به این شکل کنونی که میبینیم در آمدند. ظرف چند میلیون سال
آینده قاره آمریکا به حرکت خود در سمت غرب ادامه داده و قاره آفریقا به
اروپا و آسیا ملحق خواهد شد.
حیات در زمین
اولین موجودات زنده حدود 3.8 میلیارد سال پیش و اولین دایناسورها حدود 150 میلیون سال پیش در زمین ظاهر شدند. حدود 65 میلیون سال پیش نسل داینوسورها از بین رفت(انقراض دایناسورها). یکی از عوامل انقراض داینوسورها برخورد یک شهاب سنگ به زمین و پر شدن جو زمین از غبار بود. در چنین شرایطینور و گرما به زمین نرسیده و یک دوره کوتاه یخبندان باعث مرگ داینوسورها بر اثر سرما و گرسنگی شده است. اگر همه تاریخچه زمین را در 24 ساعت خلاصه کنیم، نخستین انسانها در 2 ثانیه مانده به نیمه شب ظهور خواهند کرد.
زمین و عقاید
یونانیها که پیشروان علم بودند، در قرن ششم قبل از میلاد ، زمین را کروی و ثابت فرض میکردند و اکثر تمدنها معتقد بودند که جهان ، زمین مرکز است. ولی بطلیموس ستاره شناس یونانی بیشتر از سایرین بر این اندیشه معروف معتقد بوده است. در جهان زمین مرکز ، زمین در مرکز عالم قرار داشته و خورشید و سیارات و ستارگان حول آن میگردند. سالها بعد معدودی از متفکران یونانی مخصوصا آریستار خوس اندیشه زمین مرکزی بودن دنیا را زیر سوال بردند. ولی کتاب بطلمیوس المجسی بر علم آن زمان سیطره داشت و مانع از قبول نظر آریستارخوس شد. تا اینکه در سال 1543 نیکلا کپرنیک ستاره شناس لهستانی ، مرکزیت را از زمین گرفته و بهخورشید داد.
حرکت قارهای
سطح زمین به شکل یک پوسته سنگی متشکل از 12 صفحه مجزاست. هر یک از قاره ها روی یک یا چند صفحه قرار گرفته اند. این صفحات با سرعتی شبیه به سرعت رشد ناخنهای انسان در حال حرکت هستند. صفحه های جامد، روی سنگهای نیمه مذاب به حالت شناور هستند، که خود این سنگهای نیمه مذاب توسط جریانهای داغی که از هسته فلزی زمین فوران می کنند، تکان خورده، باعث حرکت صفحه ها در سطح زمین می شوند.
زمین سیاره ای منحصر بفرد در منظومه شمسی است که در آن آب، اکسیژن و نیتروژن که برای حیات ضروری اند، به مقدار زیاد یافت می شوند. اولین موجودات زنده حدود 8/3 میلیارد سال پیش، و اولین دایناسورها حدود 150 میلیون سال پیش در زمین ظاهر شدند. یکی از دلایل انقراض دایناسورها (حدود 65 میلیون سال پیش) برخورد یک شهاب سنگ به زمین و پر شدن جو زمین از غبار می باشد. در چنین شرایطی نور و گرما به زمین نرسیده و یک دوره کوتاه یخبندان باعث مرگ دایناسورها بر اثر سرما و گرسنگی شده است.
با چرخش زمین به دور خودش، چرخه هایی در هسته خارجی آن که از آهن مذاب تشکیل شده، به وجود امده، جریانهای الکتریکی تولید می کنند. این جریانها باعث ایجاد یک میدان مغناطیسی در فضای اطراف زمین شده، پوششی محافظ در اطراف آن ایجاد می کنند. این میدان که کره مغناطیسی نامیده می شود زمین را در برابر جریانهای سریع ذرات باردار بادهای خورشیدی محافظت می کند. بعضی از این ذرات در دو نقطه میدان مغناطیسی به نام کمربندهای وان الن به دام می افتند. کره مغناطیسی بیشتر باد های خورشیدی را از زمین دور می کند، اما جریانهای ذرات باد خورشیدی آنقدر قوی هستند که قسمت جلوئی کره مغناطیسی را مسطح نموده، باعث کشیدگی عقب آن می شوند.
یکی از مأموریت های ذاتی وزارت اطلاعات، تأمین امنیت نظام و مردم است و
طبیعتاً سهم مهمی در دست آوردهای امنیتی داشته است. علاوه برآن، برخی از
عملکردها و اقدامات این وزارت، قابل ارائه ی مستقیم به افکار عمومی نمی
باشد و طبعاً مردم از آن آگاه نیستند ولی در تأمین و ایجاد رضایت مندی آنها
مؤثر بوده است .
با توجه به نکته ی مورد اشاره، برخی از محورهای قابل ارائه در راستای موضوع فوق به شرح زیر است :
1. فرزندان ملت در وزارت اطلاعات، همواره تلاش می نمایند با توکل بر خدا و
توجه به شرع، قانون و اخلاق، صیانت از منافع ملی و ارزش های مقدس نظام
جمهوری اسلامی را برخود فرض نموده و با بهره مندی از رهنمودهای حکیمانه ی
حضرت امام راحل(ره) و مقام معظم رهبری«مدّظله العالی»، مأموریت های ذاتی
این وزارت خانه را پی گیری نمایند.
2. تلاش برای حفظ انسجام ملی،
اجتماعی و سیاسی کشور و صیانت از سرمایه های اجتماعی، مذهبی، سیاسی و
اقتصادی، از جمله محورهایی است که در مأموریت های داخلی این وزارت خانه به
آن توجه جدی شده و جزو سیاست های اصلی جناب آقای دکتر علوی می باشد.
3. ادارات کل اطلاعات استانها، با حضور مؤثر خود در شورای تأمین استان و
شورای تأمین شهرستان ها، نقش مؤثری در شناسایی و ارائه ی مشکلات امنیتی
استان به دستگاه های ذی ربط و تلاش برای کاهش یا برطرف نمودن مشکلات امنیتی
استان ها و شهرستان ها دارند. وزیر اطلاعات تأکید زیادی درخصوص تعامل
مؤثر ادارات کل استان ها با مسوولین محترم استانی داشته اند.
4. صیانت از دستاوردهای علمی – فناوری ج.ا.ا به ویژه در حوزه ی هسته ای و
دستگیری عوامل ترور دانشمندان کشور، موجب تقویت بالندگی و اعتماد جامعه به
سرمایه ها و توانایی های خویش شده است .
5. پی گیری شکایات و مطالبات
مردمی به ویژه درخواست های آنها در حوزه های اطلاعاتی و امنیتی، از جمله
اقدامات این وزارت بوده و تمامی شکایت ها و درخواست های مطروحه ( به ویژه
در سفرهای استانی) پی گیری و به نتیجه رسیده است. در این مهم، توجه ویژه ای
به حقوق مردم و حق الناس شده است .
6. پی گیری مشکلات و مسائل مرتبط
با زندگی روزمره ی مردم، مشکلات سازمان ها و دستگاه های خدمت رسان و... ، و
ارائه ی اخبار جمع بندی شده به مسوولین ذی ربط، اثر مستقیمی در کاهش
مشکلات داشته است .
7. حفاظت و صیانت از منافع ملی از دیگر محورهای
مهم و قابل توجه این وزارت بوده است. نظارت اطلاعاتی واجا باعث شده است در
بسیاری از موارد از حیف و میل اموال عمومی جلوگیری و یا از انتقال بی مورد
منافع به بیگانگان ممانعت شود. علاوه بر آن، صیانت نرم از مراکز عامل
المنفعه( نیروگاه ها و سدها و ...) از دیگر اقدامات انجام شده در این
راستاست .
8. توسعه ی دایره ی آگاهی بخشی ها و توجیهات اقشار مختلف
جامعه و تولید و ارائه ی بسته های مختلف توجیهی و آموزشی در حوزه های مرتبط
با مأموریت های این وزارت به اقشار جامعه ( علما، روحانیون، دانشگاهیان و
...)، از دیگر اقدامات تعاملی این وزارت است .
9. پدیده ی شوم ریگی و
جند الشیطان، سال ها افکار عمومی را تحت تأثیر قرار داده و این گروهک، با
اقدامات ضد امنیتی خود( بمب گذاری و ترور...) منطقه ی شرق کشور و امنیت
عمومی را با تهدید مواجه ساخته بود که وزارت اطلاعات، با عملیات پیچیده و
گسترده، وی را دستگیر و باند او را منهدم نمود.
10. مقابله با باندها و
گروه های سازمان یافته ی مواد مخدر در سطح داخلی و خارجی که با حمایت و
پشتیبانی دشمنان و سرویس های اطلاعاتی در صدد نابودی و تهی سازی جامعه به
ویژه نسل جوان هستند، از دیگر اقدامات وزارت است که با هدف صیانت و حمایت
از جامعه در برابر این تهاجم ضد انسانی در سطح وسیعی صورت پذیرفته است که
بسیار تحسین برانگیز بوده است .
11. مقابله ی فراگیر و گسترده با
توطئه های ضد انسانی و ضد مردمی دشمن در حوزه ی جنگ نرم که با هدف انحراف
افکار عمومی به ویژه جوانان و اقشار تأثیرگذار در سطح وسیعی صورت گرفته
است، باعث افزایش احساس سربلندی و رضایت عمومی در همه ی اقشار و همکاری و
همراهی به جامعه در مقابله با جنگ نرم شده است.
12. مقابله با گروه ها
و جریان های سودجو و انحرافی اخلاقی، فرقه ای و دینی – بعضاً وابسته به
بیگانه - که در صدد خشکاندن ریشه های اعتقادات دینی و مذهبی جامعه به ویژه
جوانان بوده اند، از دیگر اقدامات وزارت محسوب می شود. در این خصوص، گروه
های بسیاری مورد شناسایی و برخورد قرار گرفته اند و یافته ها نیز نشان می
دهند که دشمن سرمایه گذاری وسیعی در این خصوص انجام داده است. این امر نیز
با توجه به مطالبه مردم و جامعه درخصوص مقابله با این جریانات موجب
رضایتمندی وسیعی درجامعه شده است .
13. مقابله با توطئه های وسیع و
مستمر دشمنان که در جهت ایجاد و تشدید اختلافات اقوام و اقلیت ها از دیگر
اقدامات وزارت است. همانگونه که ملت شریف مطلعند، دشمن با استفاده از منابع
و عوامل خود سرمایه گذاری وسیعی در این خصوص انجام داده است که وزارت از
این ناحیه با مطالبه ی جدی مردم جهت مقابله با این توطئه ها و گروه های
افراطی و تروریستی قومی – مذهبی وابسته روبرو بوده است . وزارت در این خصوص
نیز دستاوردهای مهمی داشته است و احساس رضایت عمومی در قبال این اقدامات
هوشمندانه وزارت به ویژه در مناطق قومی مشاهده می شود. کشف توطئه های وسیع
آمریکا و عوامل وابسته در مناطق قومی، مرزی و ... از دستاوردهای مهم وزارت
در این عرصه بوده که به وحدت اقوام و مذاهب ایرانی کمک کرده است.
14. نفوذ و ضربه زدن به شبکه ها و سیستم های امنیتی دشمنان و سرویس های
آنان از دیگر اقدامات افتخار آفرین وزارت بوده که بنابر اعتراف دشمن، آنان
را به ستوه آورده است. این گروه از اقدامات که نشان از ظرفیت و توان تهاجمی
بالای وزارت دارد، موجب سربلندی و افتخار جامعه و مردم گردیده است. پیام
ها و اظهارات تشکرآمیز جامعه منعکس کننده ی رضایت و خرسندی مردم در این
ارتباط بوده است .
15. گسترش اقدامات و فعالیت های وزارت در مقابله با
فساد اقتصادی نظیر: پولشویی، سودجویی های شخصی، شرکت های هرمی، فرار
مالیاتی و ...، به عنوان یکی از مطالبات جدی و همیشگی مقام معظم رهبری(دامت
برکاته) و مردم و اقشار اجتماعی از دیگر اقدامات وزارت محسوب می شود که در
پی آن، رضایتمندی گروه های کثیری از جامعه و مسئولان را به دنبال داشته
است. مقابله با رشد شرکت های هرمی که مخرب اقتصاد و امنیت اجتماعی بوده
اند، پیگیری پرونده های فرار مالیاتی کلان و مقابله با پولشویی از اقدامات
مهم وزارت در این عرصه بوده است . درخواست تشدید این اقدامات از سوی جامعه
حاکی از رضایت مردم از این اقدامات و اهمیت آن است.
16. کمک به کاهش
آثار تحریم اقتصادی بر مردم و جامعه در داخل و خارج کشور نیز از اقدامات
مهم وزارت به حساب می آید. از آنجا که دشمن در گسترش تحریم های هوشمند علیه
ایران برنامه های وسیعی را دنبال می کند(که در آنها مردم هدف اصلی به شمار
می روند) لذا وزارت در این خصوص در یک همت عالی و فراگیر، تلاش های گسترده
ای را جهت مصون سازی از آثار تحریم در دستور کار داشته که بحمدالله در بخش
های قابل توجهی موفق عمل کرده است. بنابر این، ناکامی دشمن در تحقق اهداف
تحریم از نتایج این اقدامات بوده که دشمن به طور مستقیم و غیر مستقیم به آن
اعتراف نموده و جامعه ایران را ستوده است .
17. شناسایی و مقابله با گروه ها و افراد وابسته که قصد اخلال در امنیت و نظام اقتصادی را در بازار ارز، طلا و خدمات استراتژیک و ... داشته اند، از دیگر اقدامات وزارت بوده که رضایتمندی وسیعی را در پی داشته است.
واقعیت این است که دیدگاهها و سنت امام، قانون اساسی جمهوری اسلامی نظرات متفکرین دینی و صاحبنظران علم سیاست میتواند ملاک ارزیابی و بررسی این ویژگیها قرارگیرد.
1- جایگاه حزب در دیدگاه و سنت امام:
روش حضرت امام در طول تاریخ حیاتشان بعد از انقلاب نه تنها هیچ گاه مخالفت با احزاب نبوده بلکه به صراحت لازم را در تکثر و دفاع از اندیشههای مختلف از خود بروز دادند و از آنجا که اعتقادی عمیق به اراده مردم در شکلگیری حکومت داشتند بر این منظور اصرار ورزیدند. در مصاحبههایی که در پاریس نمودهاند با فعالیت مارکسیستها در جمهوری اسلامی نیز مخالفتی ندارند و جمهوری موردنظر خود را صراحتا مشابه جمهوریهای رایج دنیا که احزاب مخالف و موافق حضور دارند اعلام میکنند.
پس از پیروزی انقلاب نیز موافقت صریح خود را با تاسیس حزب جمهوری اسلامی و سازمان مجاهدین انقلاب اسلامی اعلام میکنند و اولین اجتماع سازمان مزبور در 29 فروردین 1385، در قم از ابتدا تا انتهای قرائت قطعنامه حضور مییابند. در پاسخ به سوال مسوولان سازمان مجاهدین انقلاب که نظر ایشان را در سال 1359 پیرامون تحزب استفسار میکنند، میفرمایند «حزب خوب، خوب و حزب بد، بد است.»
حتی حضرت امام موافقت خود را با انشعاب مجمع روحانیون در قالب یک حزب مستقل از جامعه روحانیت برخلاف دیدگاههای عدهای که نگران اختلاف و چند دستگی در نظام روحانیت بودند اعلام و صراحتا از آن دفاع کردند. کمکهای مالی به حزب جمهوری و تشکلهای دیگر حاکی از نگرش مثبت ایشان به جامعه چند صدایی بود که از لوازمات جمهوریتی بود که با پیشنهاد خود آن حضرت در ایران پا گرفته بود. برای اثبات اعتقاد امام به وجود حزب و حاکمیت مردم بر سرنوشت خویش، در تفکر دینی و نظام اسلامی اسناد و مدارک زیادی وجود دارد.
2- جایگاه حزب در قانون اساسی:
در فصل حقوق ملت قانون اساسی در اصول زیر:
1- اصل بیست و سوم
2- اصل بیست و چهارم
3- اصل بیست و ششم
که ملاحظه میشود تماما بر حقوق ملت در قالب احزاب و تشکلها تاکید دارد و همچنین در فصل پنجم قانون اساسی در خصوص حق حاکمیت ملت و قوای ناشی از آن در اصل پنجاه و ششم آمده است: «حاکمیت مطلق در جهان و انسان از آن خداست و هم او، انسان را به سرنوشت اجتماعی خویش حاکم ساخته هیچ کس نمیتواند این حق الهی را از انسان سلب کند و...»
و همین طور در اصل ششم در همان فصل آمده است: «در جمهوری اسلامی ایران امور کشور باید به اتکای آرای عمومی اداره شود...» به علت محدودیت این مقاله فعلا از موارد دیگر قانون اساسی که تاکید صریح بر حاکمیت اراده مردم دارد، عبور و با عنایت به اصول مورد اشاره در قانون اساسی ملاحظه میکنیم که احزاب در قانون اساسی از جایگاه ویژهای برخوردارند و خبرگان قانون اساسی هیچ گونه مخالفت صریح یا تلویحی با تحزب و آزادی احزاب در قانون اساسی ندیدهاند.
3- دیدگاه متفکرین دینی درباره تحزب:
بدون تردید جمله معروف شهید بهشتی که حزب معبد من است»، بارزترین دلیل تاکید یک اسلامشناس برجایگاه مهم احزاب در اسلام است و از سوی دیگر نگاه شهید مطهری که احزاب سیاسی را بهترین شکل امر به معروف در جامعه دینی معرفی میکند و تاکید بر استفاده از این ابزار مدرن در جامعه خود دارد، دلیلی محکم و متقن بر سازگاری دین با کار حزبی و تشکیلاتی است.
گروه فضای مجازی: دومین جلسه درس اخلاق
نماینده رهبر معظم انقلاب اسلامی در استان و امام جمعه بوشهر در مدرسه
علمیه امام خمینی(ره)این شهر برگزار شد.
به گزارش خبرگزاری بینالمللی قرآن(ایکنا) از بوشهر، جلسه دوم درس اخلاق آیتالله غلامعلی صفایی بوشهری، نماینده رهبر معظم انقلاب اسلامی در استان و امام جمعه بوشهر در سال تحصیلی جدید، چهارشنبه، 23 مهرماه در مسجد مدرسه علمیه امام خمینی(ره) بوشهر با حضور طلاب و روحانیان برگزار شد که فایل صوتی این جلسه جهت دانلود از طریق این لینک در اختیار علاقهمندان قرار میگیرد.
یادآور می شود، علاقهمندان جهت دانلود و دریافت تمامی فایلهای صوتی این استاد «درس اخلاق» در چند سال اخیر به تفکیک تاریخ به نشانی اینترنتی meeraj.ir موجود میباشد، مراجعه کنند.
عکس هایی از ایران که در نیویورک تایمز منتشر شد
تهران
کرمانشاه
خمین
شیراز
همدان
شیراز
شیراز
پاسارگاد فارس
اصفهان
اصفهان
به گزارش ایکنا به نقل از مشرق در زمان اجرای پروژه تجهیز جنگنده های میگ 29 به سامانه سوختگیری هوایی در نهاجا، کشور روسیه به عنوان سازنده این جنگنده هنوز میگ-29های خود را به سامانه سوختگیریهوایی مجهز نکرده و بنا بر این هیچ الگو و نمونه مشابه خارجی از این اقدام برای فالکروم موجود نبود.
به گزارش گروه دفاع و امنیت مشرق، هواپیماهای رزمی برای ایجاد
امکان پرواز تا اهدافی فراتر از برد پروازی معمول، با سوختگیری هوایی به
مقاصد مورد نظر خود دسترسی پیدا میکنند. در این فرایند یک هواپیما در نقش
سوخترسان و هواپیمای دیگر به عنوان دریافت کننده سوخت و اجرا کننده مأموریت
اصلی ایفای نقش مینمایند.
در دهههای ابتدائی دوران هوانوردی با
هواپیماهای موتوردار، درک نیاز به سوختگیری هوایی در پرواز، خلبانان مبتکر و
شجاع را به این فکر انداخت که در حال پرواز با گرفتن قوطیهای حاوی سوخت
از کشتیها توسط چنگک و ریختن آن به باک هواپیمای خود به افزایش مدت زمان
پرواز اقدام کنند.
هر چند که اینگونه بررسی و فعالیتها برای ممکن کردن سوختگیری در حال
پرواز از 1918 آغاز شد اما اثر بخشی ناکافی و مخاطرات فراوان راه حل بهتری
را طلب میکرد. نهایتاً در 1923 اولین سوختگیری هوایی یک هواپیما از
هواپیمای دیگر با موفقیت به انجام رسیده و راه حل مناسب ایجاد شد.
برد جنگندههای ایرانی
تصویر اولین سوختگیری هوایی به سبک امروزی در 1923
امروز
بیش از 90 سال از اولین سوختگیری هوایی در دنیا، 63 سال از اولین سوختگیری
هوایی رزمی (در جنگ کره) و 40 سال از اولین سوختگیری هوایی در کشورمان
میگذرد. در این مدت بزرگترین و تأثیرگذارترین مأموریتهای تهاجم هوایی در
دنیا و ایران به واسطه همین قابلیت سوختگیری در آسمان ممکن شده است.
برای
نمونه میتوان به عملیات نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران (نهاجا)
علیه پایگاههای هوایی H-3 در غرب عراق و حضور بمبافکنهای ولکان نیروی
هوایی انگلیس در جنگ فالکلند در نزدیکی آرژانتین به واسطه سوختگیری هوایی
اشاره کرد.
پیش از انقلاب اسلامی ایران، هواپیماهای جنگنده بمبافکن
اف-4 فانتوم (در سه گونه موجود آن) و جنگنده رهگیر اف-14 قابلیت سوختگیری
هوایی داشتند. سوخترسانهای موجود در نهاجا نیز شامل 13 فروند بوئینگ707 و 3
فروند بوئینگ747 بود که یکی از بزرگترین ناوگانهای سوخترسان را در
نیروهای هوایی دنیا تشکیل میدادند.
لازم به ذکر است که
سوخترسانهای 747 کشورمان، خود توانایی سوختگیری هوایی از دو نوع سوخترسان
موجود در کشور را دارند. هر چند برد پروازی این هواپیما بسیار بالا است اما
وجود این قابلیت برای افزایش مداومت پرواز یا برد پروازی این هواپیما در
صورت لزوم مفید خواهد بود.
برد جنگندههای ایرانی
بوئینگ747 در حال سوختگیری از یک 747 دیگر
لازم
به ذکر است دو روش عمده سوخترسانی هوایی توسط سوخترسانهای بزرگ استفاده
از بوم و سبد است. در روش اول یک بوم حاوی لوله سوختدهی در انتهای بدنه
هواپیما نصب شده و برای اجرای عملیات لوله از بوم به صورت تلسکوپی خارج شده
و دریچه ورود سوخت در هواپیمای رزمی متصل میشود. در روش دوم یک سبد که به
انتهای لوله انعطافپذیر متصل است از سامانه سوخترسانی خارج شده و به لوله
سوختگیری در هواپیمای رزمی وصل میشود.
برد جنگندههای ایرانی
جنگنده اف-4ئی در حال سوختگیری از سوخترسان بوئینگ707 با استفاده از بوم
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری همزمان اف-14 از بوئینگ707 با استفاده از سبد و لوله انعطافپذیر
برد جنگندههای ایرانی
نمونه ای از لوله سوختگیری برای دریافت سوخت از سبد (متعلق به جنگنده اف-14)
با
این روش در مقایسه با بوم، میزان کمتری سوخت در واحد زمان قابل انتقال است
اما این سامانه کوچکتر و سبکتر از مجموعه ادوات بوم سوخترسانی بوده، هر
هواپیمای سوخترسان امکان حمل دستکم 2 سامانه از این نوع را داشته و حفظ
وضعیت دو هواپیمای سوخترسان و دریافت کننده طی عملیات سوختگیری با محدودیت
کمتری روبرو میشود.
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری اف-4ئی از بوئینگ747 توسط بوم سوخترسانی
هواپیماهای
سوخترسان بوئینگ747 با وجود ابعاد بزرگتر و حجم سوخت قابل حمل بیشتر، تنها
با استفاده از یک بوم سوخترسانی امکان تغذیه هواپیماهای رزمی را داشته اما
بوئینگهای 707 دارای یک بوم و دو سامانه سبد هستند و در نهایت میتوانند
به طور همزمان به سه هواپیما سوخترسانی کنند. البته نصب سامانه سبد روی
747ها نیز در صورت لزوم در آینده قابل اجرا خواهد بود.
توانمندی راهبردی در جنگ تحمیلی
مدت
کوتاهی پس از انقلاب اسلامی، نیروهای مسلح کشورمان درگیر جنگی فراگیر و
تحمیلی از سوی رژیم بعث عراق شدند و نیروی هوایی ارتش به عنوان یک یگان
واکنش سریع مأمور به انهدام نفرات، تجهیزات، استحکامات، پایگاههای نظامی و
مراکز مهم اقتصادی این رژیم بود. در این راستا برای انهدام اهداف موجود در
عمق خاک عراق توسط هواپیماهای بمبافکن اف-4 و نیز برای حفاظت دائمی از
مراکز سیاسی و اقتصادی و مرزهای هوایی کشور در مناطق عملیاتی توسط «اف-4
فانتوم» و «اف-14 تامکت» توان سوختگیری هوایی به یکی از مهترین قابلیتهای
نهاجا تبدیل شد.
در نتیجه متخصصان این نیرو همواره در آماده نگاه
داشتن و حفظ ناوگان سوخترسان کشور کوشش کرده و خلبانان این ناوگان با
هماهنگی کامل با هواپیماهای رزمی و از خودگذشتگیهای فراوان در تلاش
رزمندگان ایران اسلامی برای کسب برتری در مقابل ارتش بعث عراق کارنامه
درخشانی از خود برجای گذاشتند.
برد جنگندههای ایرانی
نمای هواپیمای اف-4 در فرایند سوختگیری از پنجره زیر هواپیمای سوخترسان
به
گزارش مشرق، ممکن شدن عملیاتهای بمباران اهداف در عمق خاک دشمن از جمله
حمله به پایگاههای H-3 عراق نزدیک مرز اردن توسط جنگندههای اف-4ئی که
عملیاتی برونمرزی برای هواپیماهای سوخترسان کشورمان نیز محسوب میشود و
حفاظت دائم از کاروان کشتیهای تجاری و نفتکش و حراست آسمان پایانههای
نفتی خصوصاً جزیره خارک توسط جنگندههای نهاجا تنها به کمک همین ناوگان
سوخترسان ممکن میشد.
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری هواپیمای اف-14 در یک گشت هوایی رزمی (پس از جنگ تحمیلی)
در
سوی دیگر میدان، نیروی هوایی عراق که در بخش عمده جنگ از وجود هواپیماهای
بزرگ سوخترسان بیبهره بود در حمله به اهداف داخل خاک ایران تنها به
هواپیماهای بمبافکن بزرگ خود وابسته بود که پرواز آنها در داخل خاک ایران
با مخاطرات فراوانی روبرو بوده و به ساقط شدن اکثر این هواپیماها انجامید.
همچنین هواپیماهای بسیار سریع میگ-25 نیز هر چند عمدتاً در نفوذ به مرزهای
ایران موفق بودند اما به دلیل خطای سامانههای هدفگیری خود در انهدام اهداف
نظامی و اقتصادی موفقیتی کسب نمیکردند و در نهایت با حضور رهگیرهای
کشورمان عمدتا مجبور به ترک منطقه میشدند.
اما با مجهز شدن
جنگندههای فرانسوی میراژ اف-1 نیروی هوایی عراق به قابلیت سوخترسانی به
یکدیگر، زهردارترین عملیاتهای هوایی این کشور علیه ایران به وقوع پیوست.
نمونه بسیار معروف این دست عملیاتها نفوذ به عمق خاک ایران و بمباران
نیروگاه برق نکا در مازندارن است.
برد جنگندههای ایرانی
سوخترسانی هوایی توسط جنگنده میراژ اف-1
همچنین
بخشی از گسترش جغرافیایی جنگ نفتکشها توسط عراق نیز مدیون همین قابلیت
است. بعدها عراقی ها این رویه را ادامه داده و ضمن ایجاد قابلیت سوختگیری
هوایی روی هواپیماهای شرقی خود مانند میگ-27 و سوخو-22 ، هواپیماهای
سوخترسان ایلیوشین-76 را نیز از روسیه (شوروی سابق) خریداری کرده و سعی در
افزایش توان سوخترسانی هوایی خود نمودند که با نگاهی به نقش بیبدیل و موفق
سوخترسانهای بوئینگ707 و 747 کشورمان اتفاق افتاد.
برای فانتوم به کام تامکت
متخصصان
کشورمان نیز با درک برخی مشکلات و محدودیتهای استفاده از هواپیماهای
سوخترسان بزرگ و احتمالاً نحوه عملیات میراژهای عراقی، در اواخر جنگ تحمیلی
اقدام به توسعه سامانه سوخترسانی هواپیماهای جنگنده به جنگنده کردند.
اولین محصول این ایده، سامانه سوخترسانی با سبد نصب شونده زیر بدنه جنگنده
اف-4 فانتوم برای سوختدهی به رهگیرهای اف-14تامکت بود.
لازم به ذکر
است در سوخترسانی جنگنده به جنگنده به دلیل سنگینی و بزرگی بوم تنها از
سبد و لوله انعطافپذیر متصل به آن استفاده میشود.
یکی از مواردی
که برای اف-14های کشورمان در عملیاتهای طولانی مدت بر فراز خلیج فارس که
بسیاری از آنها بیشتر از 5 ساعت به طول میانجامید، محدودیت ایجاد مینمود
لزوم بازگشت به داخل ایران و رسیدن به منطقه ایستایی هواپیمای سوخترسان،
اجرای عملیات سوختگیری و بازگشت به منطقه بود که با توجه به خالی شدن آسمان
از هواپیمای رهگیر بعضاً دشمن از همین فرصت استفاده نموده و اقدام به حمله
مینمود.
برد جنگندههای ایرانی
تصویر گرافیکی از نحوه سوختدهی اف-4فانتوم به اف-14 تامکت
ایجاد
امکان سوختدهی به سایر جنگندهها در هواپیمای جنگنده اف-4 این مزیت را
ایجاد مینمود که سوخترسان به هواپیمای اف-14 در حال گشتزنی نزدیک شده و
بدون خالی شدن منطقه از هواپیمای شکاری عملیات سوختگیری هوایی نیز انجام
شود. اولین آزمایشهای این قابلیت در فروردین ماه 1367 به انجام رسید که
کاملاً موفقیت آمیز بوده در حالی که افزودن این قابلیت به هواپیمای اف-4
برای اولین بار در دنیا در ایران به انجام میرسید.
دیگر تلاش
ارزنده متخصصان نهاجا در گسترش توانایی سوختگیری هوایی در جنگندههای نهاجا
که در دوران جنگ تحمیلی آغاز شده بود افزودن توانایی سوختگیری در حال
پرواز به جنگندههای اف-5 تایگر بود.
خاطرات امیر خلبان فضل الله
جاویدنیا نشان میدهد اولین تایگر تغییر یافته در این پروژه در رژه هوایی
31 شهریور ماه 1367 حاضر شد. در زمان جنگ این جنگنده کوچک و چابک به دلیل
محدودیت برد برای ایجاد امکان نفوذ به خاک عراق قادر به حمل مهمات زیادی
نبود و در عوض سوخت بیشتری حمل مینمود.
برد جنگندههای ایرانی
تصویری از سوختگیری هوایی اف-5ئی از بوئینگ707
همچنین
در مأموریتهای گشت هوایی نیز مداومت پروازی این هواپیما کمتر از اف-4 و
اف-14 بود که با ایجاد قابلیت سوختگیری هوایی مداومت و برد پروازی این
جنگنده به میزان قابل توجهی افزایش یافت.
در تصاویر منتشر شده دو
نمونه هواپیمای تکنفره اف-5ئی و دو نفره اف-5اف مجهز به لوله سوختگیری که
به طور ثابت سمت راست کابین خلبان نصب شده است مشاهده شدهاند. به گزارش
مشرق، در حالیکه به نظر میرسد ایران اولین کشوری است که اف-5های خود را به
سامانه سوختگیری هوایی به طور عملیاتی و با اتکا به توان داخلی مجهز کرده
اما متأسفانه تصاویر مناسبی از اجرای سوختگیری هوایی توسط این جنگنده در
کشور منتشر نشده است.
برد جنگندههای ایرانی
لوله سوختگیری هوایی ثابت روی اف-5ئی
برد جنگندههای ایرانی
نمایی از اف-5ئی مجهز شده به لوله سوختگیری هوایی
بدیهی
است این هواپیماها قابلیت سوختگیری از سامانه سوخترسان نصب شده در
هواپیمای اف-4 را نیز دارند و همانطور که در مورد میراژهای عراقی اشاره شد
با روش سوختگیری جنگنده به جنگنده و نفوذ هر دو هواپیمای سوخترسان و دریافت
کننده در عمق خاک دشمن برد پروازی هواپیمای رزمی به میزان چشمگیری افزایش
مییابد در حالی که با اتکا به سوخترسانهای بزرگ به دلیل خطر بسیار بالای
انهدام سوخترسان اجرای چنین عملیاتی تقریبا ناممکن است.
امروزه نسل
جدید سامانه سوخترسانی نصب شونده در هواپیمای جنگنده تحت پروژه صانع توسعه
یافته است. این سامانهها در مأموریتهای مربوطه زیر بدنه هواپیما نصب شده و
در بقیه مواقع به راحتی جدا میشوند.
برد جنگندههای ایرانی
سامانه صانع برای سوخترسانی جنگنده به جنگنده
شاهینها هم دورپرواز میشوند
پس
از پایان جنگ تحمیلی نیروی هوایی ارتش ایجاد یا ارتقاء قابلیتهای
سوختگیری هوایی و افزایش برد را برای جنگندههای جدید خود نیز آغاز کرد.
به
گزارش مشرق، یکی از این فعالیتها تجهیز جنگنده «میگ-29 فالکروم» به لوله
سوختگیری هوایی بود. در طراحی این هواپیمای از ابتدا سامانه سوختگیری هوایی
در نظر گرفته نشده و محلی برای این منظور در بال و بدنه آن وجود نداشت.
در
زمان اجرای این پروژه در نهاجا کشور روسیه به عنوان سازنده این جنگنده
هنوز میگ-29های خود را به سامانه سوختگیری هوایی مجهز نکرده و بنا بر این
هیچ الگو و نمونه مشابه خارجی از این اقدام برای فالکروم موجود نبود. اجرای
این پروژه نیازمند بررسیهای جامع و محاسبات و ایجاد تغییراتی در
سامانههای مختلف از جمله سامانه الکترونیکی ورود و خروج سوخت، سامانههای
برقی و سیمکشی، ایجاد مسیر عبور سوخت به مخازن و سامانههای مرتبط موتور
بوده و آزمایشگرهای لازم برای ایجاد این قابلیت در این جنگنده مهم طراحی و
ساخته شد.
برد جنگندههای ایرانی
تصویری از اولین سوختگیری هوایی میگ-29 از سوخترسان 707
این
سامانه نخستین بار در تابستان 1374 یعنی کمتر از 5 سال پس از ورود میگ-29
به ایران اولین آزمایش خود را با دریافت سوخت از بوئینگ707 با موفقیت به
انجام رساند. سامانه طراحی شده که از آن با نام طالع یاد میشود روی یک
فروند میگ-29 دو نفره به صورت ثابت نصب شده و طبق اخبار اعلام شده قابلیت
نصب یا برداشتن به تناسب مأموریت محوله را داشته است.
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری هوایی میگ-29
پس از اجرای
این پروژه اخباری مبنی بر ارتقاء این سامانه تحت برنامه جدیدی به نام
طلیعه منتشر شد که مربوط به سامانه سوختگیری هوایی با قابلیتهای بیشتر
برای میگ-29 میشد. احتمالاً طراحی و ساخت سامانهای با قابلیت جمع شدن در
بدنه از اهداف این پروژه بوده.
البته اخبار رسمی از نتیجه نهایی طرح
طالع و وضعیت طرح طلیعه منتشر نشده و مدتهاست دیگر تصاویر و اخباری از
سوختگیری هوایی روی همه فالکرومهای ایرانی در رزمایشها و یا نمایشگاهها
دیده نشده است.
دیگر پروژه اجرا شده روی جنگنده میگ-29 در زمینه
افزایش برد این هواپیما نصب مخازن سوخت 1200 لیتری ساخت ایران زیر بال آن
است که با نام پروژه "خورشید" شناخته میشود. نصب مخزن سوخت اضافی زیر بال
هر چند بر محدودیت فضای حمل تسلیحات زیر بال فالکرومها میافزاید اما در
مأموریتهای آموزشی، عزیمت به نقاط مختلف کشور برای حضور در تمرینها و
رزمایشها و برخی مأموریتهای دیگر مفید خواهد بود.
از گسترش دستاورد این پروژه در تمامی ناوگان میگ-29های کشور نیز خبری در دست نیست.
برد جنگندههای ایرانی
میگ-29 مجهز به لوله سوختگیری و مخازن سوخت زیر بال
صرف
نظر از میزان عملیاتی شدن پروژههای اجرا شده روی هواپیمای میگ-29 که شاخص
بسیار مهم برای برآورد افزایش توان رزمی آن است اصل انجام این فعالیتها
در جهت رفع مشکلات تجهیزات موجود ارزشمند است زیرا هواپیمایی که فلسفه
طراحی آن در شوروی سابق دفاع نقطهای از اماکن حساس با درصد وابستگی بسیار
به پایگاه خود بوده، را به هواپیمایی با قابلیت گشت رزمی طولانی مدت یا
امکان اجرای عملیاتهای تهاجمی در فواصل دور از پایگاه خود مینماید.
خصوصاً
اعلام خبر آزمایش موشک هدایت لیزری روی میگ-29 در رزمایش مدافعان حریم
ولایت در تبریز گواه علاقه نهاجا به افزودن به مأموریتهای قابل اجرا با
این جنگنده ارزشمند است.
نمونهای دیگر از فعالیتهای جهادخودکفایی
نهاجا در زمینه سوخترسانی هوایی ایجاد قابلیت سوختگیری هواپیمای بمبافکن
راهکنشی «سوخو-24 فنسر» از هواپیماهای بوئینگ707 است.
هر چند
بمبافکنهای فنسر قابلیت سوختدهی هوایی به یکدیگر را با استفاده از
سامانه «اوپاز-1آ» دارند اما تطبیق این هواپیمای شرقی با سوخترسان بوئینگ
آمریکایی کاری بود که در ایران به انجام رسیده و به این هواپیما قابلیت
بهرهگیری از ناوگان سوخترسانهای راهبردی نهاجا را داد.
بمبافکنهای
سوخو-24 کشورمان با سوختگیری هوایی امکان حمل محموله جنگی قابل توجهی را
تا شعاع بیشتر از 1500 کیلومتر داشته و در رزمایشهای مختلف نیز آن را
نمایش دادهاند.
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری سوخو-24 از بوئینگ707
برد جنگندههای ایرانی
سوختگیری سوخو-24 از سوخو-24 دیگر
برد جنگندههای ایرانی
نمای نزدیک از سامانه سوخترسانی اوپاز زیر بدنه سوخو-24
به
گزارش مشرق، با توجه به امکان نصب سامانه سوخترسانی با سبد روی هواپیماهای
جنگنده و نیز بهرهمندی 707ها از دو سامانه سوختدهی با سبد در هر پرواز
که موجب میشود به طور همزمان به دو جنگنده سوخترسانی کنند برای افزایش
قابلیتهای عملیاتی هواپیماهای اف-4ئی و آر-اف-4ئی دستکم یک فروند از هر یک
از این دو گونه هواپیمای اف-4فانتوم نیز به لوله سوختگیری هوایی مجهز
شدهاند.
برد جنگندههای ایرانی
هواپیمای آر-اف-4ئی مجهز به لوله سوختگیری هوایی
سامانه
استاندارد سوختگیری هوایی جنگنده بمبافکن فانتوم مشابه روش استاندارد
نیروی هوایی آمریکا سوختگیری با استفاده از بوم سوخترسانی است. با توجه به
محدودیتهای همراهی دستههای پروازی رزمی توسط سوخترسانهای بزرگ و خطرات
حضور این هواپیماهای ارزشمند در مناطق عملیاتی هواپیماهایی که با روش بوم
سوختگیری میشوند عملاً تنها در موارد خاصی امکان بهرهمندی از این
هواپیماها را در مأموریتهای برون مرزی خواهند داشت.
بنا بر این با
تجهیز هواپیماهای اف-4 به لوله سوختگیری این هواپیما میتواند در
مأموریتهای دوربرد توسط هواپیماهای جنگنده در نقش سوخترسان پشتیبانی شده
تا از محدودیتهای رزمی آنها کاسته شود.
به عنوان آخرین نمونه از
تلاشهای متخصصان کشورمان در جهت افزایش برد و مداومت پروازی ناوگان
جنگندههای نهاجا میتوان به نصب مخازن سوخت 1040 لیتری مربوط به هواپیمای
اف-5 روی جنگنده «میراژ اف-1» اشاره نمود.
میراژهای کشورمان توجه به
شرایط استثنایی ورودشان به ایران علاوه بر نداشتن دفترچهها و کتابهای
فنی بسیاری از تجهیزات جانبی را نیز همراه نداشتند. همچنین لوله سوختگیری
هوایی این هواپیما که به صورت ثابت روی دماغه آن قرار دارد تنها در تعدادی
از آنها وجود داشت.
برد جنگندههای ایرانی
مخازن سوخت اضافی نصب شده زیر بال جنگنده میراژ اف-1
در
نتیجه برای افزودن به شعاع پروازی این جنگنده اقدام به نصب دو مخزن سوخت
اضافی هواپیمای اف-5 (که زیر بدنه آن نصب میشوند) زیر دو بال میراژ شد. به
این ترتیب میراژهای نهاجا با برخورداری از این مخازن امکان حمل 2080 لیتر
سوخت اضافی را پیدا میکنند که در حدود 50 درصد به ظرفیت سوخت داخلی معمول
این هواپیما افزوده میشود.
حمل سوخت اضافی در مخازن اضافه خارج
بدنه و سوخترگیری هوایی راهکارهایی برای افزایش قابلیتهای پروازی
هواپیماهای رزمی در زمینه های برد و مداومت پرواز هستند که ضمناً به کاهش
هزینه تعمیر و نگهداری به دلیل کاهش تعداد نشست و برخاست هواپیما و نیاز
کمتر به تعویض قطعات تندمصرف نیز میانجامند.
نیروهای هوایی دارنده
سامانههای سوخترسانی هوایی از توسعه پایگاههای متعدد و کامل در تمام
نواحی جغرافیایی خود بی نیاز میشود و امکان پاسخگویی به تهدیدات در
مناطقی بسیار دورتر از مرزهای خود را دارند.
این قابلیت باعث میشود
تا هواپیمای رزمی به جای حمل سوخت اضافی محموله جنگی بیشتری حمل کرده و در
نتیجه با تعداد کمتری هواپیما میزان مشخصی از مهمات به هدف مورد نظر شلیک
شود. بنا بر این نیروهای هوایی که قابلیت سوختگیری هوایی دارند از دست
بلندی برای ضربه زدن به اهداف دشمن برخوردار بوده و ارزش بازدارندگی
بالاتری نیز ایجاد مینمایند.
تلاوت ۱۲ هزار قاری در کرسیهای جزءخوانی بوشهر